2020年6月27日 机器视觉与计算机视觉技术

hotonic Vision通过视频开发激光雷达传感器

英国初创公司Photonic Vision开发了一种激光雷达飞行时间传感的颠覆性方法。

它的LidarVision探测器能够在不使用雪崩倍增的情况下达到高灵敏度。此外,焦平面阵列能够捕获视频数据以及飞行时间数据。

它是基于硅的传感器,因此可以使用CMOS制造方法制造,以便在体积上进行低成本生产。

Photonic Vision总经理John Morcom于4月29日在伦敦举行的英国知识转移网络智能影像会议上介绍了该技术。

“激光雷达是一项复杂的技术,你必须把所有不同的方面都弄好,”他在活动中说。 “但在我们看来,它源于使探测器技术正确,因为这是设置发射功率的原因,而这是成本的一​​个重要驱动因素。我们认为我们已经开发了一种破坏性的方法。我们可以利用现有的图像传感器代工厂……创建一个成本非常低廉的探测器,这也意味着您可以获得成本非常低廉的激光雷达。

Photonic Vision通过Innovate UK获得了公开竞赛奖金,其资金用于制造全固态激光雷达和全景激光雷达的原型,两者均使用LidarVision探测器。

它也是ZKW 2018年初创企业竞赛的赢家 – ZKW是汽车行业的战略合作伙伴 – 并且一直与硅代工厂合作进行建模,这是建立满足汽车OEM客户需求的全定制传感器所必需的。

Morcom表示,该公司正在寻找合作伙伴,以推动技术发展。

Morcom在谈到欧洲成像和机器视觉时表示,激光雷达设计的一个重要因素是探测器的固有噪声与像素大小之间的关系。他估计,在适当的条件下,与传统的雪崩光电二极管方法相比,该公司的探测器可以将噪声降低约5至10倍。

Photonic Vision的原型车可以在距离150米的车辆和建筑物范围内使用,尽管Morcom说这些距离是通过原型系统实现的,并且该技术能够检测更长的距离。

LidarVision探测器采用硅基工作,工作频率为905nm,Morcom认为其优于工作在1,550nm,因为905nm的激光功率较低,从而形成了低成本系统。

“我们已经完成的成本分析表明,大量产品我们[光子视觉]应该能够满足汽车制造商想要实现的成本目标,”Morcom在此次活动中表示,并补充说OEM厂商报价100美元至200美元正如他们希望为激光雷达系统付出的代价。

Photonic Vision已经在一个环境室中测试了它的激光雷达系统,并表明它可以在恶劣的天气条件下运行,如雾和雪。然而,Morcom表示,在这种条件下技术的性能有限,因为会出现散射和信号丢失。 LidarVision探测器能够确定其最大工作范围何时受损,Morcom称这是传感器的重要功能。

从单个焦平面阵列输出激光雷达和视频数据的能力是该技术的另一个优点。 Morcom表示,传感器的分辨率低于通常用于车载的摄像头,但是还有其他应用可以将成像和激光雷达结合起来,以减轻无人机的重量。

随着自动驾驶的推动,激光雷达已成为车辆传感最重要的支持技术之一。市场分析师YoleDéveloppement预测,到2024年,高级驾驶辅助系统和机器人汽车的激光雷达市场将达到63亿美元。

两家激光雷达公司最近宣布成功融资:以色列公司Innoviz Technologies已筹集了2.14亿美元,而Ouster已筹集了8900万美元。两家公司都在今年年初的消费电子展上获奖。

比尔盖茨还为一家名为Lumotive的初创公司提供资金,该公司正在开发一种基于液晶表面的光束转向技术。

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